Dự án cao tốc Bắc - Nam phía Đông thời kỳ 2017-2021 đoạn Cam Lộ - La Sơn là 1 trong 3 dự án (cùng với đoạn Cao Bồ - Mai Sơn, cầu Mỹ Thuận 2) được Nhà nước sắp xếp vốn sẵn nên chỉ đơn vị đấu thầu trong nước, không đấu thầu quốc tế.

Dự án do Bộ GTVT khiến cho chủ đầu tư, Ban quản lý công trình con đường Hồ Chí Minh được giao khiến cho đại diện chủ đầu tư.

Giải đáp giám sát gồm: Tổng công giải đáp thiết kế GTVT - CTCP, công ti tư vấn thiết kế GTVT 4, công ty CP tư vấn xây đắp giao thông 5, công ty CP Tấn Phát, công ty CP xây dựng VNC, công ti CP trả lời Trường Sơn.

Tiết lộ doanh nghiệp đầu tiên trúng thầu làm cao tốc Bắc - Nam - Ảnh 1.

Tổng mức đầu cơ cao tốc Cam Lộ - La Sơn khoảng 7.669 tỷ đồng, sử dụng tài chính trái khoán Chính phủ

Công trình được Bộ GTVT chia khiến 11 gói thầu xây lắp, diện tích mỗi gói thầu khoảng 500 - 600 tỷ đồng. Công tác tổ chức đấu thầu theo quy định của luật Đấu thầu và nghị định về đấu thầu của Bộ KH&ĐT.

Dựa trên các quy định trên, Bộ GTVT đã công ty đấu thầu chọn được 2 liên danh nhà thầu xây đắp công trình. Gói thầu XL01 (Km0+000 - Km15+000) dài 15km do liên danh tổ chức kinh doanh CP Đầu tư và xây đắp 703 - tổng công ti Thành An thiết kế xây lắp. Giá trị gói thầu 510 tỷ đồng, thành lập trong 24 bốn tuần.

Gói thầu XL02 (Km15+000 - Km26+500) dài 11,5km. Gói thầu này có thời gian thi công 24 tháng, nhà thầu thành lập là liên danh tổng tổ chức kinh doanh Xây đắp Trường Sơn, công ty CP Xây đắp dịch vụ và thương nghiệp 68, công ti CP Đầu cơ xây đắp và xuất nhập cảng 168 vietnam. Tổng giá trị xây lắp của gói thầu là 575 tỷ đồng.

Tổng công ty xây dựng Trường Sơn và tổng công ty Thành An là 2 tổ chức  xây lắp lớn của Bộ Quốc phòng có phổ quát trải nghiệm trong xây dừng các nhà cửa liên lạc lớn.

Đại diện Ban quản lý công trình trục đường Hồ Chí Minh cho nhân thức, đoạn Cam Lộ - La Sơn là tuyến phố cao tốc nhưng diện tích giống như trục đường cấp 3 (2 làn xe, bề rộng nền tuyến đường là 12m) nên việc thiết kế không có gì tinh vi. Tuy nhiên, đây là dự án trung tâm nên yêu cầu về năng lực, khoa học, vốn đầu tư đưa ra đối với các nhà thầu cao hơn so với tuyến đường cùng diện tích.

Căn cứ yêu cầu diện tích thiết kế của dự án, Bộ GTVT đưa ra chỉ tiêu mời thầu. Trên cơ sở vật chất mời thầu, nhà thầu nào đạt năng lực thiết kế (có kinh nghiệm từng xây đắp các công trình gần giống), đảm bảo thiết bị máy móc, công nghệ, con người, khác biệt là năng lực về nguồn vốn sẽ được lựa chọn.

Hình như 2 gói XL01, XL02 đã chọn lựa được nhà thầu xây lắp, 9 gói còn lại của công trình Cam Lộ - La Sơn sẽ được Bộ GTVT mời thầu vào tháng 10 đến, dự định đến đầu năm 2020 sẽ nhất loạt chọn lựa được các nhà thầu xây đắp trên cả 11 gói thầu.

Theo Gia Văn

Vietnamnet


Đọc thêm: bds