Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 1.

Thủ tướng Chính phủ Nguyễn Xuân Phúc trả lời chất vấn tại diễn đàn Quốc hội

Chưa xác định thời gian xong xuôi

Thủ tướng Chính phủ vừa có văn bạn dạng tư vấn chất vấn của đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai (đoàn thị trấn Hà Nội) về các biện pháp túa gỡ 3 tuyến con đường sắt đô thị tại Thủ đô. Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai nêu chất vấn: Theo Quy hoạch phổ biến xây đắp Hà Nội Thủ đô và Quy hoạch liên lạc vận chuyển vận Thủ đô năm 2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng phê thông qua, thị trấn Thủ đô sẽ xây dựng 9 tuyến con đường sắt đô thị với tổng chiều dài 410,8km (trong đó có 342,2km cầu cạn và đi trên mặt đất; 68,8km đi ngầm). Dĩ nhiên thực tiễn khai triển rất chậm trễ, cử tri và nhân dân Hà Nội đã phổ quát lần kiến nghị, đề nghị chú ý, xử lý nghĩa vụ của đồng đội, tư nhân có can hệ.

Trước thực trạng trên, đại biểu Mai chất vấn: Bao phủ giờ tuyến tuyến đường sắt thị trấn số 2A (Cát Linh - Hà Đông) được đưa tham gia điều hành thương mại? Bổn phận để chậm trễ này thuộc về doanh nghiệp, tư nhân nào? Tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Yên Viên) bao giờ được triển khai khi mà dự định sẽ phải chấm dứt đoạn tuyến Ngọc Hồi - ga Thủ đô trong công đoạn 2017 – 2024? Tuyến số 2 đoạn Nam Thăng Long - Trằn Hưng Đạo bao giờ Chính phủ sẽ phê thông qua điều chỉnh dự án? Giải pháp của Chính phủ để toá gỡ khó khăn cho các dự án này trong thời điểm tới?

Giải đáp chất vấn, Thủ tướng Chính phủ cho biết, theo quy hoạch phát hành liên lạc thị trấn đô thị Hà Nội đã được Thủ tướng Chính phủ phê phê duyệt, xác định phương hướng trên khu vực thị trấn Thủ đô sẽ xây dựng 8 tuyến các con phố sắt thành phố nhằm đẩy mạnh loại hình vận tải hành khách công cộng, giảm ùn tắc giao thông.

Về lộ trình đầu cơ các tuyến dựa vào vào sự quan trọng, ý định vận vận chuyển và hiệu quả đầu tư các công trình. Bên cạnh đó, do nguồn lực đầu tư và công tác giải phóng mặt bằng thời điểm gần đây còn rộng rãi gian truân, việc điều chỉnh công trình theo đúng trình tự, giấy tờ cần thời gian nên việc triển khai đầu cơ các công trình theo quy hoạch chưa đáp ứng được hy vọng của người địa phương.

Thủ tướng cho nhân thức, dự án các con phố sắt thành phố Thủ đô, tuyến số 2A, Cát Linh - Hà Đông bị chậm rì rì tiến độ, phải yếu tố chỉnh nhiều lần, tới nay chưa xác định chính thức thời điểm chấm dứt dự án. Thủ tướng Chính phủ đã chỉ huy triển khai dư án vào điều hành khai thác giả dụ bảo đảm tuyệt đối an toàn; những sai phạm phải xử lý nghiêm theo đúng pháp luật luật pháp. Chính phủ đã giao Bộ GTVT lên tiếng chi tiết Quốc hội việc này.

Tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XIV, Chính phủ giao Bộ trưởng Bộ GTVT thừa giao cho của Thủ tướng Chính phủ, thay mặt Chính phủ ký, gửi báo cáo đến Quốc hội về tình hình triển khai thi hành công trình. Theo đó, tổng thầu chưa đề xuất mốc thời gian kết thúc cụ thể nhưng dự định công tác nghiệm thu, chuyển giao dự án tham gia ngày 31 tháng 12 năm 2019. Dĩ nhiên, do tiến độ tổng thầu đưa ra còn có đa dạng nội dung chưa cụ thể nên theo bình chọn của Bộ GTVT mốc thời gian nêu trên là khó khả thi. Thủ tướng Chính phủ đã lãnh đạo Bộ GTVT tiếp tục yêu cầu tổng thầu lập mưu hoạch cụ thể đối với từng hạng mục còn lại để xác định thời điểm chấm dứt dự án.

Theo Thủ tướng, thực tiễn hiện trường công trình thời điểm cách đây không lâu đã có chuyển biến tích cực và hiện đang hoàn thiện các giấy má pháp lý, căn chỉnh đồng bộ chuỗi hệ thống để triển khai vận hành thử toàn chuỗi hệ thống.

Can dự đến bổn phận của các cơ quan, doanh nghiệp, Bộ GTVT đã công bố: Dự án lừ đừ tiến độ, tăng tổng mức đầu tư ngoài nghĩa vụ chính thuộc phía tổng thầu thì chủ đầu tư (Bộ GTVT), Ban quản lý dự án các con phố sắt chịu trách nhiệm trong công việc điều hành điều hành công trình; tư vấn kiến tạo bước lập dự án chịu trách nhiệm về chất lượng lập dự án đầu tư; nhà đầu tư của phần giải phóng mặt bằng (UBND thị trấn Thủ đô) chịu nghĩa vụ về việc chậm trễ trễ trong công tác phóng thích mặt bằng; giải đáp giám sát chịu nghĩa vụ trong công việc chỉ huy xây đắp, quản lý tiến độ, chất lượng, giá thành xây dựng...

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 2.

Đại biểu Quốc hội Bùi Huyền Mai (đoàn thành phố Thủ đô)

Hai tuyến các con phố sắt số 1 và 2 phải điều chỉnh lại

Đối với tuyến số 1 (Ngọc Hồi - Im Viên), theo quy hoạch phát hành giao thông vận chuyển vận thành phố Thủ đô, tuyến tuyến phố sắt thị trấn số 1 là tuyến chạy bình thường giữa các con phố sắt thành phố và các con phố sắt giang sơn. Công trình được hài lòng chủ trương đầu cơ trong khoảng năm 2004, tới nay đã có phổ thông đổi mới phải yếu tố chỉnh công trình; ngoài ra, có vài quan điểm băn khoăn về chủ trương chấp hành và một số vướng bận rộn can hệ đến hình thức vốn đầu tư của công trình (theo quy định của Luật Quản lý nợ công năm 2017) và bổn phận điều hành đầu tư dự án trên khu vực thị trấn Thủ đô (theo luật pháp của Luật Con đường sắt năm 2017). Thủ tướng Chính phủ đã giao Bộ GTVT chủ trì bắt buộc biện pháp xử lý. Bộ GTVT đang báo cáo kế hoạch khai triển dự án. Chính phủ sẽ chú ý có ý kiến lãnh đạo trong đó có việc điều chỉnh công trình, làm cho hạ tầng để Bộ GTVT, UBND thị trấn Thủ đô và các bộ, lĩnh vực có can hệ khai triển thi hành.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao giờ vận hành thương mại? - Ảnh 3.

Công trình các con phố sắt Cát Linh - Hà Đông phổ thông lần chậm tiến độ

Còn Dự án tuyến đường sắt thị trấn Hà Nội, tuyến số 2, đoạn Nam Thăng Long - Trần Hưng Đạo trong quá trình khai triển phải yếu tố chỉnh cả thiết kế hạ tầng và tổng mức đầu cơ dự án. 04 tuần 10/2019, Thủ tướng Chính phủ đã yêu cầu UBND đô thị Thủ đô khẩn trương doanh nghiệp đánh giá, phê ưng chuẩn yếu tố chỉnh dự án theo pháp luật tại Nghị định số 131/2015/NĐ-CP ngày 25/12/2015 của Chính phủ chỉ dẫn về công trình quan trọng đất nước. UBND thành phố Thủ đô đang hoàn thành các hồ sơ theo qui định. Sau khi dự án được phê thông qua và căn cứ tình hình thi hành dự án, Thủ tướng Chính phủ sẽ chỉ huy thông báo Quốc hội vào kỳ họp cuối năm để các Đại biểu Quốc hội nhân thức và tiếp tục đon đả, hỗ trợ, tăng mạnh công tác kiểm tra, giám sát để kịp thời dỡ gỡ gian khổ, vướng mắc trong thời kỳ triển khai chấp hành dự án.

Thủ tướng nhấn mạnh, để tháo gỡ các gian nan cho các dự án, Chính phủ đã, đang và sẽ tiếp tục chỉ huy các bộ, lĩnh vực có liên quan căn cứ theo công dụng, nhiệm vụ được giao khẩn trương rà soát hệ thống văn bản quy phạm quy định can dự đến đầu tư trong ngành các con phố sắt thành phố để nghiên cứu, hoàn thiện (nhất là trong bối cảnh các dự án đều phải vấn đề chỉnh, chạm chán nhiều vướng mắc về trình tự, thủ tục); rà soát, bằng phẳng bố trí vốn để khai triển các công trình, khác lạ dành đầu tiên bố trí vốn cho công tác phóng thích mặt bằng. Đồng thời, chỉ đạo các bộ, ngành nghề chủ động khiến việc với các nhà tài trợ quốc tế lưu ý, sửa đổi các vấn đề kiện vay vốn theo hướng nâng cao tính khó khăn trong việc lựa chọn nhà thầu…

Theo Luân Dũng

Tiền Phong


Có thể bạn quan tâm: dịch vụ bất động sản